10 kwi 2020

• Seria krótkich filmów przedstawiająca technologie obecne w samochodach drogowych McLarena
• Wywiady z ekspertami McLarena pojawią się we wszystkich kanałach komunikacyjnych firmy
• Pierwszy film opowiada o innowacyjnym, pierwszym na świecie systemie aktywnego zarządzania przepływem powietrza (McLaren Active Air Management System - AAMS) zastosowanym w modelu Elva – najlżejszym drogowym modelu marki, w którym nie ma dachu, szyby przedniej i szyb bocznych
• Drugi film jest poświęcony tylnemu spoilerowi modelu McLaren Senna GTR i można oglądać pod adresem: https://cars.mclaren.com/en/latest/post/tech-club-2-sennagtr
• Dołącz do dyskusji używając hashtaga #McLarenTechClub

Przez najbliższe tygodnie McLaren opublikuje we wszystkich swoich kanałach komunikacyjnych serię krótkich filmów pokazujących technologie tworzone przez McLarena i stosowane w jego samochodach. Mają edukować, dostarczać rozrywki oraz informować zarówno fanów jak i klientów pozostających w swoich domach. Wystarczy, że odwiedzą konta McLaren Automotive w social mediach, na YouTube czy też stronę internetową cars.mclaren.com.

McLaren Tech Club (#McLarenTechClub) powstał dla tych, którzy chcieliby dogłębnie zapoznać się z istotą każdego z modeli McLarena i przy okazji wzbogacić swoją motoryzacyjną wiedzę. Filmy odkrywają przed widzami innowacyjne technologie stworzone przez projektantów i inżynierów McLarena na rzecz niewiarygodnych doznań z jazdy, z których znana jest pionierska dusza firmy i jej supersamochody.

Pierwszy film pt.: “How does the McLaren Elva keep you comfortable at 70mph without a windscreen?” (Co sprawia, że czujesz się komfortowo jadąc McLarenem Elva ponad 100 km/h bez przedniej szyby?) jest poświęcony rewolucyjnemu systemowi aktywnego zarządzania przepływem powietrza (McLaren Active Air Management System - AAMS) zastosowanemu w McLarenie Elva, najnowszym modelu z serii Ultimate.

Rozpoznawalną cechą tego wyprodukowanego w serii roadstera jest brak nie tylko przedniej szyby, ale także dachu i szyb bocznych.

Nowy McLaren Elva w swojej postaci samochodu z otwartym kokpitem jest niejako destylatem tego, co daje największą przyjemność z jazdy. Fundamentem takiego podejścia jest pierwszy na świecie system aktywnego zarządzania przepływem powietrza, który tworzy „bańkę spokoju” dla kierowcy i pasażera, pomimo braku w samochodzie przedniej szyby. W filmie z serii Tech Club, Dan Parry-Williams, dyrektor projektowania inżynieryjnego, przedstawia widzom to innowacyjne rozwiązanie pozwalające na komfortową jazdę z prędkością ponad 100 km/h bez fizycznej bariery chroniącej kierowcę i pasażera przed pędem powietrza i zanurzenie się w doświadczeniu zapierającym dech w piersiach.

“Czy da się stworzyć wirtualną osłonę, gdy pomiędzy tobą a powietrzem pędzącym w twoją stronę nie ma absolutnie bez niczego? Takie wyzwanie postawiliśmy przed sobą projektując nowy model Elva.”
Dan Parry-Williams, dyrektor projektowania inżynieryjnego, McLaren Automotive

Filmy stworzone są tak, aby były dostępne i zrozumiałe dla widzów w każdym wieku. Drugi z serii – którego premiera jest dziś – ma tytuł „What makes the McLaren Senna GTR's wing design so unique?” (Co sprawia, że wygląd spoilera McLarena Senny GTR jest tak wyjątkowy?).

Film z udziałem Estebana Palazzo, głównego projektanta McLaren Automotive, opowiada o niezwykłym spoilerze z włókna węglowego i można go obejrzeć tu: https://cars.mclaren.com/en/latest/post/tech-club-2-sennagtr

Film o systemie AAMS jest dostępny na stronie: https://cars.mclaren.com/en/latest/post/world-of-mclaren-tech-club

Kolejne odcinki Tech Clubu podejmą tematy m.in. technologii Ignition Cut oraz nowego McLarena 765LT. Ci, którzy chcą dołączyć do dyskusji na temat każdego z odcinków w naszych social mediach, powinni użyć hashtagu #McLarenTechClub

______________

Koniec

Dodatkowe informacje:
Wybór zdjęć wysokiej rozdzielczości, które towarzyszą niniejszej publikacji znajduje się na portalu prasowym McLaren Automotive – cars.mclaren.press

McLaren Automotive:
McLaren Automotive jest producentem luksusowych supersamochodów charakteryzujących się najwyższymi osiągami.

Każdy samochód jest tworzony ręcznie w McLaren Production Centre (MPC) w Woking, w hrabstwie Surrey w Anglii.

Powstała w 2010 roku firma stanowi obecnie największą część McLaren Group.

Portfolio produktowe firmy – GT, Supersamochody oraz modele Ultimate są sprzedawane przez 85 retailerów na ponad 32 światowych rynkach.

McLaren jest pionierem stale przesuwającym granice. W 1981 roku firma wprowadziła na tory Formuły 1 ultralekką i wytrzymałą karoserią z włókna węglowego samochodu McLaren MP4/1.

Następnie w 1993 roku zaprojektowała i zbudowała model przeznaczony na drogi - McLaren F1 – i od tego momentu każdy samochód marki jest wyposażony w karoserię z włókna węglowego. W ramach Ultimate Series, McLaren był pierwszą firmą, która stworzyła hybrydowy hypersamochód, McLaren P1™.

Ogłoszony przez McLarena podczas Goodwood Festival of Speed w 2018 roku plan rozwoju biznesu Track25 zakłada inwestycję 1,2mld funtów w badania i rozwój na rzecz dostarczenia na rynek 18 nowych modeli lub wersji modelowych do końca 2025 roku.

W 2018 firma otworzyła nowe centrum technologii kompozytowych (McLaren Composites Technology Centre) wybudowane kosztem 50 mln funtów w regionie Sheffield na północy Anlii, gdzie planowana jest produkcja ultralekkich nadwozi z włókna węglowego nowej generacji, które są sercem samochodów.

W 2019 roku McLaren wprowadził na rynek model 600LT Spider a także nowe GT, zaprezentowała samochód Senna GTR oraz McLarena Elvę. W 2020 roku odbyła się premiera McLarena 765LT.

Wsparciem dla rozwoju, projektowania i produkcji swoich innowacyjnych samochodów sportowych i supersamochodów jest partnerstwo McLaren Automotive z firmami będącymi światowymi liderami w swoich dziedzinach, które dostarczają swoją ekpercką wiedzę, technologię i rozwiązania. Należą do nich AkzoNobel, Ashurst, Dell Technologies, OnePlus, Pirelli, Richard Mille, and Tumi.

McLaren Group:
McLaren Group jest światowym liderem w dziedzinie luksusowej motoryzacji i technologii. Grupa skupia się na trzech sferach: motoryzacji, wyścigach oraz technologiach i ich zastosowaniu.

Dalsze informacje:

Piers Scott
Global Communications & PR Director | McLaren Automotive Limited
Phone:+44 (0) 1483 241380
Mobile: +44 (0) 7387548837
Email: piers.scott@mclaren.com

Amel Boubaaya
Head of Lifestyle and EU Communications | McLaren Automotive Limited
Phone: +44 (0) 1483 261500
Mobile: +44 (0) 7920 531357
E-mail: amel.boubaaya@mclaren.com

Magda Konstantynowicz
Communications Manager | Auto Fus Group
Mobile: +48 513 023 627
Email: magda.konstantynowicz@autofusgroup.pl

Portal prasowy: cars.mclaren.press
Facebook: www.facebook.com/mclarenautomotive
Twitter: www.twitter.com/McLarenAuto
You Tube: www.youtube.com/mclarenautomotivetv