McLaren Automotive gaat de strijd op het circuit aan met Senna GTR raceauto in Genève

12 mrt. 2018

  • Productie McLaren Senna GTR volgt op productie 500 reeds uitverkochte Senna's
  • Maximaal 75 circuitauto's worden gebouwd met een prijs van circa £ 1 miljoen (excl. belastingen)
  • Meer vermogen en koppel dan de straatlegale McLaren Senna en zo'n 1.000 kg neerwaartse druk zullen de Senna GTR de snelste rondetijden bezorgen van alle McLaren's ooit, op de Formule 1 auto's na
  • Logisch vervolg op McLaren F1 GTR and McLaren P1™ GTR

McLaren Automotive, de Britse fabrikant van luxe sportwagens en supercars, gaat een uitsluitend voor circuitgebruik geschikte McLaren Senna bouwen, de McLaren Senna GTR.

De laatste toevoeging aan de Ultimate Series, de McLaren Senna GTR Concept, wordt vandaag, 6 maart 2018,  gepresenteerd op de internationale autotentoonstelling in Genève.  Mike Flewitt, CEO van McLaren Automotive, bevestigt dat er maximaal 75 exemplaren van de meest extreme McLaren ooit met de hand zullen worden gebouwd in Woking, Engeland, in 2019.

Flewitt: "Uitblinken op het circuit is de rode draad in de historie van McLaren en vandaag de dag even belangrijk als het altijd is geweest. De circuitgerichte McLaren Senna GTR zal nog meer vermogen, grip en downforce (zo'n 1.000 kg) hebben dan de McLaren Senna en dat betekent snellere rondetijden. De selecte groep klanten die deze auto koopt, krijgt een ervaring die zo dicht mogelijk aan zit tegen een raceauto zoals die op de grid zou staan. "

Nadat in Genève de belangstelling voor de auto gepolst wordt, zullen later dit jaar de technische specificaties bekendgemaakt worden. De McLaren Senna GTR is gebouwd op basis van dezelfde koolstofvezel Monocage III-structuur als de McLaren Senna en dat betekent voldoende sterkte en stijfheid voor een circuitauto met topprestaties. Het gewicht van de McLaren Senna GTR is met 1.198 kg gelijk aan dat van de straatlegale McLaren Senna.  De 4,0 liter, twinturbo V8-motor zal meer vermogen leveren dan de 800 pk en 800 Nm van de straatauto - met naar verwachting minimaal 825 pk is de GTR sneller in rechte lijn dan het standaard model. Een racetransmissie, herziene ophanging met dubbele draagarmen en Pirelli slicks maken, samen met 1.000 kg neerwaartse druk, dat de McLaren Senna de snelste rondetijden van alle McLarens zal noteren op de Formule 1-auto’s na. 

De 'vorm volgt functie'-designtaal van McLaren die in de McLaren Senna zeer nadrukkelijk zichtbaar is, vormt letterlijk het ideale platform voor de McLaren Senna GTR. De spoorbreedte is groter en de auto heeft nieuwe spatborden voor en achter. De aanpassingen aan de koolstofvezel koets zijn relatief eenvoudig door te voeren doordat de aerodynamische componenten zijn 'geklikt' aan de cockpitstructuur, en daardoor simpel te veranderen. De McLaren Senna beschikt over nieuw ontworpen wielen, speciaal voor circuitgebruik. 

De voorspoiler van de McLaren GTR Concept is groter dan die van de straatversie en draagt bij aan de vergrote aerodynamische eigenschappen aan de voorzijde, net zoals de achterdiffusor die eveneens groter is en wat verder uitsteekt. Het achterste deel van de auto is het laagste van alle McLarens en zorgt daarmee voor optimale aerodynamische prestaties en koeling. Ook worden de prestaties van de actieve achtervleugel zo verder geoptimaliseerd.

Het ontwerp van de deuren is gericht op aerodynamische efficiëntie, waarbij de buitenste plaatdelen zover mogelijk naar binnen zijn geplaatst voor een betere luchtgeleiding. In tegenstelling tot de straatversie van de McLaren Senna heeft de GTR polycarbonaat zijruiten met een klein, te openen luikje. 

"De McLaren Senna is ontworpen met het volledige pakket van straat- en circuitgebruik als basis, dus in het bouwen van een GTR-versie was al in een vroeg stadium voorzien," zegt Dan Passy-Williams, Design Engineering Director bij McLaren Automotive. "De McLaren Senna GTR Concept die we in Genève laten zien, is nog niet de exacte productieversie, maar geeft een goed beeld van hoe wij over deze versie denken: de meest extreme en opwindende rijders-McLaren in jaren, of misschien wel ooit." 

McLaren Automotive verzorgt steeds meer circuittrainingen en -ervaringen voor eigenaren van alle McLaren-modellen. Onderdeel van de Pure McLaren circuitevenementen is de nieuwe merkenrace, waarin McLaren-eigenaren met minimaal een internationale D-racelicentie gebruik kunnen maken van een full service pakket om in een 570S GT4 te racen. Louwman Exclusive in Utrecht, dealer in importeur van McLaren in Nederland, biedt alle ondersteuning aan McLaren-eigenaren die willen racen of gewoon eens met hun auto op het circuit willen rijden. Daarnaast verzorgt Louwman Exclusive regelmatig  trainingen en rijvaardigheidscursussen speciaal voor McLaren-bezitters.

Meer informatie over de McLaren Senna GTR Concept en beeldmateriaal is beschikbaar op

http://cars.mclaren.com/ultimate-series/mclaren-senna/gtr-concept.

Details van de Pure McLaren circuitdagen zijn te vinden op cars.mclaren.com/experiences/pure-mclaren en informatie over de McLaren merkenraces staat op cars.mclaren.com/experiences/pure-mclaren/gt-series.

 Einde 

Noot voor de redactie, niet voor publicatie:

Een selectie van hoge resolutie beeldmateriaal is te downloaden via de McLaren Automotive media site – cars.mclaren.press.

Over McLaren in Nederland
McLaren Automotive wordt in Nederland vertegenwoordigd door Louwman Exclusive, het adres voor exclusieve auto’s. De McLaren-showroom is gevestigd in Utrecht, direct aan de A2. Het bedrijf maakt deel uit van de Louwman Groep, heeft oprechte passie voor auto's en hanteert de hoogste normen inzake klantenservice.

Over McLaren Automotive

McLaren Automotive is een Britse fabrikant van luxueuze supersportauto’s en is gevestigd in het McLaren Technology Centre (MTC) in Woking, Surrey, Engeland. McLaren was een van de eerste autofabrikanten die in de afgelopen dertig jaar koolstofvezel (carbon) toepaste in auto’s. Sinds McLaren het carbon chassis introduceerde in de autosport – met de McLaren MP4/1 in 1981 – en vervolgens in de McLaren F1 voor de weg in 1993, heeft het uitsluitend auto’s met koolstofvezel chassis geproduceerd. 

Sinds de introductie van het automerk in 2010 heeft McLaren de vooruitstrevende 12C in 2011 en de 12C Spider gelanceerd in 2012. De in een beperkte oplage gebouwde P1 is in 2013 in productie genomen. Geheel volgens het plan om elk jaar een nieuw model te introduceren, kwam in 2014 de 650S als coupe en spider op de markt. Het jaar 2015 betekende een ongekende groei van de modellenlijn met maar liefst vijf nieuwe McLarens. De gelimiteerde 675LT Coupé beleefde zijn debuut op de Autotentoonstelling van Genève naast de voor circuitgebruik gebouwde McLaren P1TM GTR. Dat werd, met een vermogen van 1.000 pk, de krachtigste McLaren ooit gebouwd. De Sports Series werd de derde en meest bereikbare modellenlijn van McLaren met de 570S Coupé en 540C Coupé, die respectievelijk in New York en in Shanghai hun debuut beleefden, amper een maand van elkaar. Eind 2015 verscheen de vijfde nieuwe McLaren van dat jaar, de 675LT Spider, een direct gevolg van de vraag van klanten. Nog net in 2015 werd de laatste van de 375 gebouwde McLarens P1TM geproduceerd, waarmee een zeer succesvol jaar werd afgesloten. 

Gelukkig ging 2016 verder waar 2015 was geëindigd met de introductie van de 570GT, een tweede carrosserievariant voor de Sports Series en de meest luxueuze auto die McLaren ooit heeft gebouwd. Vervolgens verschenen de 570S GT4 en 570S Sprint, beide auto's voor op het circuit. Ook stond 2016 in het teken van Track22, het nieuwe businessplan van McLaren. Een investering van in totaal 1 miljard pond in onderzoek en ontwikkeling staat daarin centraal, wat leidt tot de presentatie van 15 nieuwe modellen of afgeleiden daarvan voor eind 2022, waarvan de helft bovendien voorzien zal zijn van hybridetechnologie.

De verkoopstijging die 2016 liet zien resulteerde niet alleen in de invoering van een tweede shift in het McLaren Production Centre, maar ook in het derde jaar op rij waarin het bedrijf winst maakt, slechts zes jaar na de hernieuwde marktintroductie. In maart 2017 introduceerde McLaren op de Internationale Autotentoonstelling van Genève de tweede generatie Super Series in de vorm van de nieuwe McLaren 720S. .

McLaren Automotive Partners

Om de ontwikkeling en productie van het gamma van innovatieve en zeer gewaardeerde sportauto’s te ondersteunen, is McLaren Automotive partnerschappen aangegaan met bedrijven die op het gebied van gespecialiseerde kennis en technologie wereldwijd toonaangevend zijn. Dit zijn onder meer AkzoNobel, Kenwood, Pirelli en Richard Mille. 

Meer informatie over McLaren is te vinden op cars.mclaren.com

Meer informatie:

Wayne Bruce
Global Communications & PR Director | McLaren Automotive Limited
Phone: +44 (0) 1483 261500
Mobile: +44 (0) 7768 132429
Email: wayne.bruce@mclaren.com

Amel Boubaaya
European Communications & PR Manager | McLaren Automotive Limited
Phone: +44 (0) 1483 261500
Mobile: +44 (0) 7920 531357
E-mail: amel.boubaaya@mclaren.com

Dick Braakhekke
Perscontact voor McLaren in Nederland
Mobiel: +31 651 12 44 45
E-mail:Dick@Braakhekkepr.nl

Media website: cars.mclaren.press

Facebook: www.facebook.com/mclarenautomotive

Twitter: www.twitter.com/McLarenAuto

You Tube: www.youtube.com/mclarenautomotivetv