Debut mundial del nuevo McLaren 600LT en el Goodwood Festival of Speed, además de detalles técnicos y nuevas imágenes del Sports Series de McLaren más rápido y extremo

17 jul 2018

Debut mundial del nuevo McLaren 600LT en el Goodwood Festival of Speed, además de detalles técnicos y nuevas imágenes del Sports Series de McLaren más rápido y extremo

  • El deportivo homologado para carretera más ligero, potente y rápido de los Sports Series de McLaren hizo su debut mundial el 12 de julio en Reino Unido, en el Goodwood Festival of Speed.
  • 600CV y 620Nm asegura una aceleración abrasadora: 0-100km/h (62mph) equivale a un McLaren 675LT a 2.9 segundos (0-60mph en 2.8 segundos); 0-200km/h (124mph) en solo 8.2 segundos.
  • Nueva carrocería de fibra de carbono aerodinámica –incluido el divisor delantero, difusor ampliado y el alerón trasero fija–  contribuye a 100kg de carga aerodinámica a 250km/h (155mph).
  • Casi 100kg más ligero que el 570s Coupé (contrapeso DIN), con el peso en seco más ligero, de 1,247kg, dando una relación potencia peso de 481CV/tonelada.
  • Disponibles los packs opcionales Clubsport y Clubsport Pro del McLaren Special Operations (MSO) para conseguir bajar aún más el peso y añadir características pensadas para pista.
  • Casi una cuarta parte de nuevos componentes en el McLaren 600LT en comparación al McLaren 570S Coupé, incluyendo un sistema de escape único con salida superior y con llantas de aleación ultraligeras.
  • Una suspensión de doble horquilla de aluminio forjado derivado de los McLaren Super Series, combinado con una barra antivuelco más rígida y una reducción de 8mm de altura en conducción para ofrecer un rendimiento dinámico mejorado.
  • Los neumáticos exclusivos Pirelli P Zero Trofeo R trabajan en armonía con el aumento de carga aerodinámica para generar velocidades de giro de circuito que exceden las de un McLaren 675LT.
  • Pinzas de freno de última generación, discos carbocerámicos y unos refuerzos en los frenos inspirados en el McLaren Senna que aseguran una sensación precisa del pedal y poder de frenada sensacional: de 200km/h a detenerse en solo 117 metros.
  • El 600LT abre un nuevo capítulo en la historia del McLaren ‘Longtail’ (LT); con un volumen de producción estrictamente limitado.
  • Ya disponible para encargar, con un precio de 265.000€, que incluye además una experiencia de Pure McLaren Road Owner Track Day con clases de conducción experta.   

El Sports Series de McLaren más rápido, potente y pensado para pista –aun así apto para carretera­– hizo su debut mundial en marcha el 12 de julio en el Goodwood Festival of Speed 2018. La llegada de un nuevo 600LT, fabricado para sobresalir tanto en carreteras como en circuitos, marca el inicio de un nuevo capítulo en la historia del McLaren ‘Longtail’ (LT) así como el establecimiento de un nuevo punto de referencia en el rendimiento del coche superdeportivo.

“El nuevo McLaren 600LT es nuestro modelo Sport Series más extremo homologado para carretera. Posee una aerodinámica optimizada, aumento de potencia, reducción de peso, dinámica pensada para pista y un compromiso de conducción mejorado, sello distintivo de los McLaren ‘LT’. Es tan solo el cuarto McLaren en más de dos décadas designado como ‘Longtail’, el 600LT redefine las expectativas del rendimiento de un superdeportivo, brindando una sorprendente aceleración y excelentes velocidades de giro en las curvas con una conexión dinámica realmente extraordinaria entre conductor y coche.”

Mike Flewitt, CEO de McLaren Automotive

El nuevo McLaren 600LT ejemplifica la filosofía de McLaren en la producción de coches superdeportivos ligeros que ofrecen un rendimiento extremo y son excepcionalmente gratificantes. Con el sistema de gestión de motor V8 doble-turbo de 3,8 litros recalibrado y menos presión trasera gracias al sistema de escape con salida superior. Ésta es incluso más corta y extrema que el del McLaren Senna, permitiendo que el motor respire más libremente, dado que el 600LT puede alcanzar la potencia máxima de 600CV (592bhp) a 7,500rpm y una salida de par máximo de 620Nm (457lb ft) a 5,500-6,500rpm. Estas salidas ofrecen niveles asombrosos de rendimiento: 0-100km/h (62mph) en solo 2.9 segundos, igualando la aceleración del venerado modelo McLaren675LT Super Series. 0-200km/h (124mph) se consiguen en unos extraordinarios 8.2 segundos y el 600LT puede seguir aumentando la velocidad hasta los 328km/h (204mph).

Inspirado en el renovado modelo McLaren675LT y en el icónico  predecesor de carreras ‘Longtail’ McLaren F1 GTR, la nueva incorporación a la familia LT tiene todos los distintivos físicos de un verdadero McLaren ‘Longtail’, incluyendo el divisor delantero, difusor trasero ampliado y el alerón trasero fijo que alarga la silueta –en este caso en 74mm comparado con el McLaren 750S Coupé. La carrocería única optimiza el rendimiento aerodinámico, trabajando en conjunción con el suelo de fibra de carbono plano del 600LT para producir los 100kg de carga aerodinámica a 250km/h (155mph), que genera más agarre y más estabilidad a alta velocidad, lo que contribuye a la excelencia del coche en pista.  

El aumento del uso de fibra de carbono –incluyendo el chasis monocasco que es un 25% más rígido en comparación a un chasis de aluminio y que posee nuevas características aerodinámicas– junto con materiales ligeros en toda la cabina enfocada para el uso en pista, ayudan al McLaren 600LT a lograr un peso en seco más ligero: 1,247kg, y una relación potencia-peso equivalente a 481CV/tonelada. El peso del DIN es de 96kg menos que el 570S Coupé, una notable reducción que ofrece beneficios tangibles en todos los aspectos que refieren al rendimiento del automóvil.

Los compradores del McLaren 600LT que deseen llegar a otro nivel de ahorro de peso podrán especificar el paquete MSO Clubsport o MSO Clubsport Pro de McLaren Special Operations. Las características del MSO Clubsport Pack, que incrementa el precio del nuevo 600LT en 35,09€, son al igual que el McLaren Senna; una mejora del interior en fibra de carbono que incluye una palanca de cambios extendida y los radios del volante, el cambio y monitor IRIS en materiales más ligeros; techo y travesaño superior de fibra de carbono y los tornillos de las ruedas de titanio. El MSO Clubsport Pro Pack, que añade una barra de arnés definida MSO y un arnés de 6 puntos para uso en circuito, en negro, azul, rojo o naranja McLaren, por el precio de 41,33€. Los asientos de carrera superligeros de fibra de carbono están disponibles, como opción independiente, por 7.240€.

El cometido de cualquier modelo McLaren ‘Longtail’ es atraer y emocionar al máximo a los conductores, permitiéndoles aprovechar por completo la dinámica capacidad propia del coche. Los valores del apoyo de cada aspecto del desarrollo del McLaren 600LT eran una determinación de ofrecer la más pura conexión posible entre el coche i el conductor. Con esta finalidad, el 600LT tiene una suspensión con componentes más ligeros y rígidos del McLaren 720S, y la adopción de una doble amortiguación forjada de aluminio, además de soportes que no sólo mejoran la capacidad aerodinámica, sino que también reducen el peso en 10,2kg. La altura de la carrocería se reduce en 8 mm respecto otros modelos Sports Series y la tracción delantera se incrementa en 10 mm, para ofrecer una experiencia más precisa al volante. Los independientes, y continuamente adaptables y variables amortiguadores, junto con las barras estabilizadores delanteras y traseras que se juntan en todos los modelos McLaren Sports Series están incorporadas, pero han sido rediseñadas para funcionar con la nueva suspensión geométrica y para crear un rendimiento especializado en pista que exigía el nuevo 600LT.

La adopción del sistema de frenado del McLaren Super Series, que une calibradores de aluminio ligeros con discos carbocerámicos más rígidos, reduce el peso en 4kg, trabajando a la par con un nuevo refuerzo de freno diseñado a partir de lo aprendido del McLaren Senna, dando un resultado muy sensible y que permite sentir progresivamente el pedal durante la frenada, con una distancia de detención de 117 metros yendo a 200km/h (124mph), lo que supone un metro más que un McLaren P1™.

Dos nuevos diseños ultraligeros de llantas de aleación de aluminio –de 10 radios en la forma estándar y con una alternativa de 5 radios con un extra opcional de 3.472€– son las ruedas más ligeras que jamás se han usado en un Sports Series, gracias a una reducción del peso no suspendido que lleva una notable beneficio a las cualidades dinámicas del coche.  

Los neumáticos P Zero™ Trofeo R hechos a medida –desarrollados por Pirelli, Technical Partner de McLaren– se utilizan por primera en un modelo Sports Series, y su particular especialización en pista es un elemento crucial en las destacadas habilidades dinámicas del McLaren 600LT. Adaptado para ofrecer la sensación de inmediatez y dirección por la que McLaren es reconocido, así como una excelente estabilidad del eje trasero, un neumático de elevado rendimiento que presenta una estructura lateral más suave de la habitual para mejorar el rendimiento y los niveles de agarre garantizando que el contacto con el asfalto se mantiene. Por el contrario, la construcción de la correa del neumático Trofeo R es más rígido que en cualquiera de los Sports Series anteriores, para mejor aceleración lateral y mejorar la capacidad de giro.

La cabina del McLaren 600LT ejemplifica tanto la reducción de peso como un entorno centrado en el conductor. El material ligero empleado en el Alcantara se usa ampliamente y la ausencia de alfombrillas tanto en la zona del piloto como copiloto ahorra 5,7kg, a la vez  que expone la belleza de la fibra de carbono de la construcción del chasis MonoCell II. La guantera se elimina y los bolsillos de las puertas se remplazan por redes ligeras, mientras que el aire acondicionado, navegación satélite y un sistema de audio están disponibles como opciones sin coste, no se instalan de serie. Los asiento de carrera de fibra de carbono, vistos por primera vez en el McLaren P1 y más tarde en el McLaren 675LT, vienen de serie y ahorran unos notables 12kg.

La producción del 600LT Coupé empezará en octubre de 2018 y se alargará durante aproximadamente 12 meses, con espacios de construcción programados alrededor de los modelos existentes de los modelos Sports y Super Series, así como las ventas del Senna, Senna GTR y BP23. La disponibilidad estará estrictamente limitada, los paneles del cuerpo de fibra de carbono que requieren herramientas especializadas son una de las razones por las que el nuevo ‘Longtail’ será más único que sus hermanos de la Sports Series. Disponible para encargar ya a través de los minoristas de McLaren –sujeto a disponibilidad–, el 600LT Coupé tienen un precio de 265.000€ con tasas (Reino Unido), que incluye* una experiencia de Pure McLaren Road Owner Track Day con clases de conducción experta.   

Para descubrir más sobre el nuevo McLaren 600LT, visite: http://cars.mclaren.com/sports-series/600lt. Puede ver un video del coche en acción aquí: https://youtu.be/KCzFQy0px7M.

FIN

McLaren 600 LT Coupé technical specification

§  Engine configuration

§  M838TE engine, 3.8-litre twin-turbo V8, 3,799cc

§  Drivetrain layout

§  Longitudinal mid-engined, RWD

§  Power PS (bhp/kW) @ rpm

§  600 (592/441) @ 7,500rpm

§  Torque Nm (lb ft) @ rpm

§  620 (457) @ 5,500-6,500rpm

§  Transmission

§  7 Speed SSG. Normal, Sport and Track modes

§  Steering

§  Electro-hydraulic; power-assisted

§  Chassis

§  Carbon fibre MonoCell II monocoque, with aluminium front and rear crash structures

§  Suspension

§  Independent adaptive dampers, dual aluminium wishbones. Normal, Sport and Track modes

§  Brakes

§  Carbon Ceramic Discs (390mm front; 380mm rear); Aluminium Calipers (6-piston front; 4-piston rear)

§  Wheels (inches)

§  Front: 8J x 19; Rear: 11J x 20

§  Tyres

§  Pirelli P-ZERO™ Trofeo R

§  (P-ZERO™ no-cost option)

§  Front: 225/35/R19; Rear: 285/35/R20

§  Length, mm (inches)

§  4,6,04 (181)

§  Wheelbase, mm (inches)

§  2,670 (105)

§  Height, mm (inches)

§  1,194 (47)

§  Width, with mirrors, mm (inches)

§  2,095 (82.5)

§  Width, mirrors folded, mm (inches)

§  2,045 (80.5)

§  Width, without mirrors, mm (inches)

§  1,930 (76)

§  Track (to contact patch centre), mm (inches)

§   

§  Front: 1,680 (66); 1,591 Rear: (62.5)

§   

§  Lightest dry weight, kg (lbs)

§  1,247 (2,749)

§  DIN Kerb weight [fluids + 90% fuel], kg (lbs)

§  1,356kg (2,989)

§  Fuel tank capacity, litres (UK/USA gallons)

§  72 (15.8/19)

§  Luggage capacity, litres

§  Front: 150

 

Performance data*

§  0 -97km/h (0-60mph)

§  2.8 seconds

§  0-100km/h (0-62mph)

§  2.9 seconds

§  0-200km/h (0-124mph)

§  8.2 seconds

§  0-300km/h (0-186mph)

§  24.9 seconds

§  0-400m / ¼ mile

§  10.4 seconds

§  Maximum speed

§  328km/h (204 mph)

§  200-0km/h (124mph–0) braking, metres (ft)

§  117 (384)

§  100–0km/h (62mph–0) braking, metres (ft)

§   

§  31 (102)

§  CO2 emissions, g/km

§  EU NEDC: 266 (EU WLTP: 276)

§  Fuel consumption EU l/100km (UK MPG)

§  Combined

§  Urban

§  Extra urban

§   

§  11.7/100km (24.1mpg)

§  16.3/100km (17.3mpg)

§  9.1/100km (31.0mpg)

*McLaren figures, subject to confirmation.

Notas del editor:

La selección de fotos en alta resolución que acompañan este comunicado está disponible para descargar en el sitio web de McLaren Automotive: cars.mclaren.press

Sobre McLaren Automotive:

McLaren Automotive son creadores de coches deportivos y superdeportivos de lujo y altas prestaciones.

La compañía, presentada en 2010, es en estos momentos la mayor parte del McLaren Group.

Cada coche está montado a mano en el McLaren Production Centre (MPC) en Woking, Surrey, Inglaterra.

La compañía tiene 3 familias de producto: los Sports Series, los Super Series y los Ultimate Series, los cuales se distribuyen a través de más de 80 concesionarios en 30 mercados por todo el mundo.

McLaren ha sido pionero en romper barreras. En 1981, McLaren introdujo la ligera y fuerte fibra de carbono en el chasis en un Formula 1, el McLaren MP4 / 1. En 1993, diseñó y construyó el McLaren F1 road car –la compañía no ha construido un coche sin chasis de fibra de carbono desde entonces–. Dentro de la gama Ultimate Series, McLaren fue el primero en ofrecer un hypercar híbrido, el McLaren P1™.

Anunciado en 2016, el plan de actividad de la empresa Track22 verá una inversión de 1 billón de libras en investigación y desarrollo para proporcionar 15 coches nuevos o derivados a finales de 2022, de los cuales al menos la mitad serán híbridos.

En 2017, siguiendo la  línea de trabajo del Track22, se celebraron las presentaciones de modelos de la segunda generación de los Super Series, el 570S Spider y el McLaren Senna.

Para apoyar el desarrollo, la ingeniería y la fabricación de su gama de coches deportivos innovadores y altamente reconocidos, McLaren Automotive se ha asociado con compañías líderes a nivel mundial para proporcionar experiencia y tecnologías avanzadas, incluyendo AkzoNobel, Kenwood, Pirelli y Richard Mille.

McLaren Group:

El McLaren Group es el líder mundial en lujo en relación a altas prestaciones y tecnología y está compuesto por tres actividades principales: Automotive, Racing y Applied Tecnologies.

Más información:

Wayne Bruce
Global Communications & PR Director | McLaren Automotive Limited
Phone: +44 (0) 1483 261500
Mobile: +44 (0) 7768 12429
Email: wayne.bruce@mclaren.com

Amel Boubaaya
Head of Lifestyle and EU Communications | McLaren Automotive Limited
Phone: +44 (0) 1483 261500
Mobile: +44 (0) 7920 531357
E-mail: amel.boubaaya@mclaren.com

Federica Bruno
Communications Consultant – South Europe | McLaren Automotive Limited
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