720S Le Mans Sonderausgabe feiert den 25. Jahrestag des legendären McLaren-Sieges beim berühmtesten 24-Stunden-Rennen der Welt

17 Juni 2020

  • Sonderedition 720S Coupé feiert den Jahrestag des McLaren-Sieges von 1995
  • Am 18. Juni 2020 ist es 25 Jahre her, dass JJ Lehto, Yannick Dalmas und Masanori Sekiya bei McLarens erstem Auftritt als Konstrukteur bei den 24 Stunden von Le Mans den Sieg errangen
  • Celebratory 720S erhältlich in McLaren Orange oder Sarthe Grey mit orangefarbenen und grauen Innenfarben als Kontrast oder Ergänzung
  • Zu den zusätzlichen Merkmalen gehören eine Dachhutze, einzigartige 5-Speichen-LM-Räder und Rennsitze aus Kohlefaser
  • Limitiert auf nur 16 Exemplare in Europa von 50 weltweit, jedes mit einer Le Mans-Widmungsplakette und 'McLaren 25 Anniversary Le Mans'-Logos

McLaren Automotive feiert eine von McLarens größten Leistungen im Motorsport - den Sieg beim ersten Einsatz bei den 24 Stunden von Le Mans - mit einem Sondermodell des 720S Coupé. Von den insgesamt 50 weltweit erhältlichen Le Mans-Versionen werden nur 16 in Europa erhältlich sein.

Der 720S Le Mans wurde anlässlich des 25. Jahrestages des Sieges von McLaren F1 GTR #59 beim weltberühmten Langstreckenrennen ins Leben gerufen. Der von JJ Lehto, Yannick Dalmas und Masanori Sekiya gefahrene Wagen übernahm am 18. Juni 1995 die Zielflagge. Drei weitere McLaren F1 GTRs kamen unter die ersten fünf, wobei der Sieg in Le Mans McLaren als Sieger des französischen 24-Stunden-Klassikers, der Formel-1-Weltmeisterschaft und des Indianapolis 500 einen weiteren Platz in der Motorsportgeschichte sicherte.

Der Supersportwagen 720S erreicht eine neue Stufe der Exklusivität: Jedes Fahrzeug der Le Mans-Edition trägt eine Widmungsplakette mit dem Logo "McLaren 25 Anniversary Le Mans". Die VIN jedes Autos beginnt mit 298, in Anerkennung der Anzahl der Runden, die der siegreiche F1 GTR gefahren ist - einer mehr als sein nächster Rivale.

Die Kunden haben die Wahl zwischen verschiedenen Farbkombinationen für Außen- und Innenausstattung, wobei alle Fahrzeuge serienmäßig über ein Portfolio einzigartiger Merkmale verfügen:

Exterior

  • Wahl zwischen zwei Außenfarben-Themen - McLaren-Orange oder Sarthe-Grau
  • 'Ueno Grey'-lackierte untere Karosserieseite, untere hintere Stoßstange und vordere Stoßstange
  • McLaren-Logo zum 25-jährigen Jubiläum von Le Mans" auf der unteren Seitenverkleidung der Karosserie
  • Schwarz glänzende Dachhaube mit hinterer Polykarbonatverglasung
  • Vordere Kotflügel mit Lamellen aus Kohlefaser
  • Einzigartige 5-Speichen-LM-Räder, die das Design der #59 F1 GTR-Räder aufgreifen und ebenfalls mit einer 'Le Mans'-Ätzung versehen sind
  • Goldfarbene Bremssättel
  • Glanzschwarze Kontrastkörper-Komponenten

Interior

  • Wahl von zwei maßgeschneiderten schwarzen Alcantara-Designs mit Akzenten in McLaren-Orange oder Taubengrau
  • Rennsitze aus Kohlefaser
  • Bestickte Kopfstützen mit 'McLaren 25 Jahre Le Mans'-Logo
  • 12-Uhr-Lenkradmarkierung, verbunden mit der Akzentfarbe des Innenraums
  • Widmungstafel mit 'McLaren 25 Jahre Le Mans'-Logo
  • Fußmatten mit 'McLaren 25 Jahre Le Mans'-Logo

Die voll funktionsfähige Dachhutze kanalisiert die Luft zur zusätzlichen Kühlung des Antriebsstrangs und trägt zur Wärmeabfuhr bei - ideal für die zusätzlichen Anforderungen beim Fahren von Rundstrecken. Die vorderen Kotflügel mit Kohlefaserlamellen reduzieren den aerodynamischen Auftrieb, der durch die Rotation der Vorderräder entsteht, und verringern gleichzeitig das Fahrzeuggewicht.

720S Le Mans-Besitzer werden die erstaunliche Leistung des 720PS M840T 4,0-Liter-McLaren-Mittelmotors erleben können. Der doppelt turbogeladene V8 beschleunigt den Wagen von 0-100 km/h in 2,9 Sekunden, von 0-200 km/h in 7,8 Sekunden und weiter bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 341 km/h. Die zentrale Struktur des Monocage II aus Kohlefaser und das proaktive Fahrwerksregelsystem Proactive Chassis Control II tragen dazu bei, dass der 720S das leichteste Auto seiner Klasse ist, mit einer unvergleichlichen Bandbreite an dynamischen Fähigkeiten.

Wie bei jedem McLaren 720S wird eine umfangreiche Palette optionaler Spezifikationen angeboten, wobei für die Wünsche der Besitzer auch MSO Defined und MSO Bespoke Ausführungen erhältlich sind. Eine Reihe von glänzend lackierten optischen Kohlefaserkomponenten, einschließlich Diffusor, Türaußenteile, hintere Aero-Brücke, Dachhutze, Heckteil und Servicedeckel können spezifiziert werden. Zusätzlich sind drei Komponentenpakete erhältlich, die die Lufteinlässe der Motorhaube, die Außenspiegel, die Lufteinlässe des hinteren Kotflügels, den Frontsplitter und den unteren hinteren Stoßfänger sowie die Lufteinlässe im Dach und in der Front umfassen.

Zur weiteren Verbesserung der Motorsportanbindung und für den Einsatz auf der Rennstrecke können eine Titan-Gurtführungsstange und 6-Punkt-Gurte aus dem MSO Defined-Sortiment hinzugefügt werden. Satinierte, optisch ansprechende Belüftungsdüsen aus Karbonfaser, verlängerte Schaltwippen und verlängerte Schwellerverkleidungen mit McLaren-Branding aus der gleichen Serie sind ebenfalls erhältlich, und es können zwei Optionspakete mit optisch ansprechenden, satinierten Karbonfaser-Innenraumkomponenten spezifiziert werden.

Der McLaren 720S Le Mans ist ab sofort für 330.686 CHF (Preis Schweiz incl. MwSt. und Verzollung) erhältlich, die ersten Auslieferungen erfolgen im September. Potenzielle Interessenten sollten sich an den nächstgelegenen McLaren-Händler wenden, um weitere Informationen zu erhalten oder eine Bestellung aufzugeben.

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Anm. a.d. Redaktion:
Hochauflösendes Bildmaterial zu dieser Pressemitteilung steht auf der McLaren Automotive Medienwebsite unter www.cars.mclaren.press zur Verfügung.

Über das Le Mans 24 Stunden Rennen 1995
McLaren gab 1995 sein Debüt bei den 24 Stunden von Le Mans mit sieben McLaren F1 GTR, die beim Langstreckenklassiker eingesetzt wurden. Es war das erste Mal, dass der McLaren F1 GTR an einem Rennen von mehr als vier Stunden Dauer teilnahm, und es war das erste Mal, dass die seriennahe Maschine gegen Sportprototypen antrat.

Von der zweiten Stunde eines Rennens an, das unter tückisch nassen Bedingungen stattfand, dominierten die McLaren F1 GTRs von diesem Zeitpunkt an, wobei die von der Ueno Clinic gesponserte #59 Kokusai Kaihatsu Racing McLaren F1 GTR mit JJ Lehto, Yannick Dalmas und Masanori Sekiya als Sieger hervorging. Das Trio absolvierte 298 Runden - eine mehr als sein nächster Rivale - auf dem Chassis 01R, dem ursprünglichen GTR-Entwicklungsfahrzeug, das im Rennen von Lanzante eingesetzt wurde. Der Sieg sorgte für eine McLaren 1-3-4-5-Platzierung, und Sekiya war der erste japanische Fahrer, der Le Mans gewann. McLaren-F1-Fahrzeuge fuhren bei den folgenden drei Ausgaben von Le Mans und holten 1997 weitere Podiumsplätze und einen Klassensieg.

McLaren F1 GTR 1995 specification

Engine: 6064cc V12, 60 degrees
Transmission: 6-speed straight-cut gearbox with limited slip final drive differential
Power: 600bhp (608PS)
Torque: 527lb/ft (714.5Nm) @ 4500rpm
Maximum speed: 205mph (330 km/h)
Kerb weight: 1050kg (2314.9 pounds)
Body: Carbon fibre monocoque chassis with carbon fibre composite body panels
Suspension: All-aluminium double wishbones front and rear
Wheels: Front 18x10.8 inch, rear 18x13 inch
Brakes: Carbon fibre discs front 380mm, rear 355mm, 4-piston monobloc aluminium calipers 

Über McLaren Automotive:
McLaren Automotive ist ein Hersteller von luxuriösen, leistungsstarken Sportwagen und Supersportwagen.
Jedes Fahrzeug wird im McLaren Production Centre (MPC) in Woking, Surrey, England, von Hand montiert.

Das Unternehmen, das 2010 gegründet wurde, ist heute der größte Teil der McLaren-Gruppe.

Das Unternehmen verfügt über drei verschiedene Produktfamilien: Sports Series, Super Series und Ultimate Series, die über mehr als 85 Retailer in 32 Märkten weltweit vertrieben werden.

McLaren ist ein Pionier, der ständig die Grenzen überschreitet. 1981 brachte sie mit dem McLaren MP4/1 ein leichtes und stabiles Kohlefaser-Chassis in die Formel 1. Dann im Jahr 1993 entwarf und baute sie das Straßenauto McLaren F1 - das Unternehmen hat seither kein Auto ohne Kohlefaser-Chassis gebaut. Als Teil der Ultimate Series brachte McLaren als erster einen Hybrid-Hypercar auf den Markt, den McLaren P1™.

Im Jahr 2018 eröffnete das Unternehmen sein neues, 50 Millionen Pfund teures McLaren Composites Technology Centre in der Region Sheffield in Nordengland, in dem es die nächste Generation von leichten Kohlefaser-"Wannen" produzieren wird, die das Herzstück aller McLaren-Fahrzeuge bilden.

Im Jahr 2019 brachte McLaren den 600LT Spider sowie den neuen GT, den nur für die Rennstrecke bestimmten Senna GTR auf den Markt und enthüllte den 620R und den McLaren Elva.

Um die Entwicklung und Herstellung seiner Palette innovativer Sportwagen und Supersportwagen zu unterstützen, arbeitet McLaren Automotive mit weltweit führenden Unternehmen zusammen, um Fachwissen und Technologie zur Verfügung zu stellen. Dazu gehören Richard Mille, Pirelli, Dell Technologies, Ashurst, AkzoNobel und OnePlus.

McLaren Group
Die McLaren Group ist ein weltweit führendes Unternehmen im Bereich der Hochleistungstechnologie und umfasst drei Hauptgeschäftsfelder: Automotive, Racing und Applied Technologies.

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Amel Boubaaya
Head of Lifestyle and EU Communications | McLaren Automotive Limited
Phone: +44 (0) 1483 261500
Mobile: +44 (0) 7920 531357
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