ماكلارين 600LT: الفصل القادم من قصة ماكلارين 'Longtail'

٢٨ يونيو ٢٠١٨

  • القوة المعززة، والوزن المخفّض، والديناميكيات الهوائية المحسّنة، والمشاركة المتميزة للسائق، والديناميكيات المركزة على حلبات السباق، مع محدودية الإنتاج - جميعها خواص تمتاز بها سيارة ماكلارين Longtail في روح سيارة السباق ماكلارين F1 GTR Longtail وماكلارين 675LT Coupé وماكلارين Spider
  • 600LT هي رابع ماكلارين التي تحمل اسم Longtail
  • وزن أخف بـ 96 كيلوجرام بالمقارنة مع سيارة ماكلارين 570S Coupé (الوزن الفارغ للسيارة وفقاً للمواصفات الألمانية) مع أخف وزن جاف يبلغ 1,247 كيلوجرام؛ خضعت ربع القطع للتغيير
  • 600 حصان و620 نيوتن متر من محرك V8 مزود بشحن توربيني مزدوج سعة 3.8 ليتر؛ نسبة القوة إلى الوزن عند أخف وزن جاف تبلغ 481 حصان/طن
  • إطارات Bespoke Pirelli P Zero™ Trofeo R مصممة للديناميكيات التي تركّز على الحلبات وتعزيز المشاركة والتواصل بين السائق والسيارة
  • هيكل أطول بـ 74 ملم قياساً بالطرازات الأخرى من Sports Series مع تصميم جديد يعتمد على ألياف الكربون - يضم مشتت هواء أمامي جديد، وعتبات جانبية، وناشر هواء ممتد، وجناح خلفي ثابت - لتعزيز انخفاض الوزن والقوة الضاغطة
  • نظام عادم فريد من نوعه مع فتحة العادم في موقع أعلى من المعتاد لتوفير الوزن في تصميم السيارة ومنحها مظهراً جمالياً.
  • مقصورة القيادة تمتاز بتركيز خاص للقيادة في حلبات السباق، واستخدام مكثف لجلود ألكانتارا® خفيفة الوزن، مع مقاعد السباق المصنوعة من ألياف الكربون التي صممت لأول مرة في سيارة ماكلارين ™P1
  • الإنتاج محدود للغاية، وتم تجميع كافة المكونات يدوياً في مركز ماكلارين للإنتاج في ووكينج بمقاطعة سوري في إنجلترا

 

تمثل سيارة ماكلارين 600LT بداية الفصل التالي من قصة ماكلارين Longtail وتضع في الوقت نفسه معياراً جديداً للسيارات الرياضية الفاخرة باعتبارها أسرع الطرازات وأكثرها قوة وتركيزاً على مفهوم القيادة على حلبات السباق - رغم قانونية قيادتها على الطرقات - ضمن سيارات ماكلارين Sports Series حتى الآن.

وبهذه المناسبة، قال مايك فلويت، الرئيس التنفيذي لشركة ماكلارين أتوموتيڤ: "تعتبر 600LT رابع طرازات ماكلارين Longtail منذ أكثر من عقدين. وكانت ماكلارين F1 GTR Longtail التي بدأت النسب واحدة من أفضل سيارات السباق في التاريخ الحديث لسباق السيارات. وأعادت 675LT إحياء الاسم المرموق، وشكلت الخلاصة الصرفة لمتعة القيادة المحضة المتجسدة في جميع سيارات ماكلارين. ونعمل الآن على توسيع عائلة LT الخاصة بنا - حتى وإن تم ذلك بأعداد محدودة - ونستعرض مجدداً روح الديناميكيات الهوائية المحسنة، والقوة المضافة، والوزن المخفض، والديناميكيات التي تركز على القيادة على حلبات السباق وتحسين مشاركة السائق والتي تعد بمجملها سمات لطالما امتازت بها سيارة ماكلارين Longtail".

 وبإلهام من ماكلارين 675LT الشهيرة وسابقتها الاستثنائية Longtail في عالم سباق السيارات، تم بناء 600LT للتفوق على الطرقات وحلبات السباق على حد سواء. وتضم الإضافة الجديدة إلى عائلة LT كافة السمات المميزة لسيارة ماكلارين Longtail الحقيقية، بما في ذلك تصميم الهيكل بطول إضافي 74 ملم، مع مشتت أمامي طويل للهواء، وناشر هواء خلفي ممتد، وجناح خلفي ثابت. وبصورة عامة، تختلف أكثر من 23% من القطع (من حيث العدد) عن التجهيزات القياسية لسيارة 600LT مقارنة بـ ماكلارين 570S Coupé.

وجاءت الإجراءات القصوى لتخفيض الوزن في صلب برنامج ماكلارين 600LT منذ البداية، مع تخفيض الوزن بـ 96 كيلوجرام قياساً بالوزن الفارغ للسيارة حسب المعايير الألمانية لسيارة 570S. ويتألق تصميم السيارة بشاسيه أحادي خفيف الوزن من ألياف الكربون والذي تشتهر به ماكلارين، فيما تستفيد 600LT من هيكل السيارة الجديد المصنوع من ألياف الكربون مما يخفض وزن السيارة فضلاً عن تحسين أداء الديناميكية الهوائية. وتكفل عوادم السحب العلوية الفريدة من نوعها منح سيارة ماكلارين 600LT الجديدة مظهراً جمالياً متميزاً تتفرد به، فضلاً عما تحققه من وفورات في الوزن ومنح تجربة سمعية رائعة.

وتضم المقصورة الداخلية البسيط، والتي تركز على مفهوم القيادة على حلبات السباق، مقاعد رياضية مصنوعة من ألياف الكربون، والتي صممت للمرة الأولى في ماكلارين ™P1، والكثير من إضافات وجلود ألكانتارا الفاخرة وخفيفة الوزن. كما تم تزويد السيارة بمقاعد خفيفة الوزن تم تطويرها خصيصاً لسيارة ماكلارين Senna من ألياف الكربون، بدلاً من المقاعد القياسية. وللعملاء الراغبين بمزيد من الوزن المخفض لسياراتهم، يقدم مركز McLaren Special Operations مجموعة من الخواص التي تتضمن سقفاً من ألياف الكربون ومصدات أمامية من ألياف الكربون مع فتحات للتهوية. ومع تركيب كل خيار خفيف الوزن، لا يتخطى الوزن الجاف لسيارة 600LT الجديدة 1,247 كيلوجرام.

ولتحقيق الأداء المتميز والمناسب لأي من سيارات LT، تم تعزيز ماكلارين 600LT بقوة محرك V8 مزود بشاحن توربيني مزدوج سعة 3.8 ليتر والذي يستفيد من نظام تبريد رفيع المستوى وضغط خلفي منخفض في نظام العادم، والذي يعتبر أقصر وأكثر تطرفاً بالمقارنة مع نظام العادم في ماكلارين Senna. وتبلغ القوة القصوى للمحرك 600 حصان ألماني (592 حصان)، مع أقصى عزم بقيمة 620 نيوتن متر (457 رطل قدم). وتصل نسبة القوة إلى الوزن في 600LT عند أخف وزن جاف إلى قيمة مذهلة هي 481 حصان/ طن.

ويتخطى جوهر ماكلارين Longtail حدود التصميم المادي والوزن المخفّض والطاقة المعززة، لتتمثل روعة ماكلارين 600LT في مشاركة السائقين وإثارة اهتمامهم بأرقى مستويات القيادة التي يمكن تخيلها. ولن يحظى سوى عدد محدود من العملاء بفرصة امتلاك إحدى سيارات ماكلارين LT الجديدة، واختبار تجربة أدائها الكامل وروعة خواصها الديناميكية.

ولتحقيق هذه الغاية، تمتاز سيارة ماكلارين 600LT بنظام تعليق مصنوع من الألمنيوم مع شرائح تحميل مزدوجة ونظام مكابح خفيف الوزن من الجيل الثاني لفئة السيارات الخارقة من ماكلارين؛ وإطارات ’بيريللي تروفيو آر‘ المصممة خصيصاً لحلبات السباق؛ إضافة إلى نظام توجيه أكثر سرعة؛ واستجابات أكثر حدة من دواسات الكبح والفرملة؛ ومحرك أكثر ثباتاً ونظام عادم تم تركيبه خلف كتف السائق لجلب الصوت المدهش من مجموعة الحركة إلى المقصورة.

 ويوفر الهيكل الجديد للسيارة والمصنوع من ألياف الكربون، وناشر الهواء الخلفي قوة ضاغطة كبيرة لتعزيز التجربة الديناميكية في ماكلارين 600LT، وخاصة على حلبات السباق. ويحظى السائق بتجربة غامرة مع ارتباطه العميق والصرف بالسيارة لتحقيق الاستفادة الكاملة من الديناميكيات الهوائية، والوزن المخفض، والقوة المضافة، والديناميكيات التي تركز على حلبات السباق. ويجسد هذا المستوى الرفيع من التميز والمشاركة الروح الكامنة في قلب سيارة ماكلارين 600LT، كما كانت الحال مع نماذج ماكلارين 675LT وماكلارين F1 GTR Longtail قبلها.

وبدأ الظهور الرائع لنماذج Longtail في سيارات ماكلارين F1 GTR للمرة الأولى خلال موسم عام 1997، وهو التصميم المتميز والممتد الذي تستوحي منه اسمها المبتكر. تم بناء تسعة نماذج فقط، وتطوير نموذج أولي واحد. وفضلاً عن إطالة هيكل السيارة بشكل قلص من السحب وعزز من القوة الضاغطة، خضعت السيارة لتطورات داخلية أخرى تضمنت نظام التعليق القابل للتعديل بالكامل، وناقل حركة تسلسلي.

وفي ضوء التحسين الواضح في مقاييس التخفيض الكبير للوزن، كانت سيارة ماكلارين F1 GTR Longtail أخف وزناً بمقدار 100 كيلوجرام قياساً بسيارة ماكلارين F1 GTR خفيفة الوزن والحائزة على لقب بطولة ’لو مان 24 ساعة‘ للتحمل، وأصبحت من أكثر سيارات سباق GT شهرة في وقتها. وحققت ماكلارين F1 GTR Longtail الفوز في خمس من أصل إحدى عشرة جولة ضمن بطولة  FIA GT عام 1997، وأحرزت المركزين الأول والثاني في فئة GT1 ضمن سباق ’لومان 24 ساعة‘. وتخلفت أقرب السيارات المنافسة بحوالي 30 لفة.

وأعادت ماكلارين أتوموتيڤ إحياء الاسم الأسطوري Longtail في معرض جنيف الدولي للسيارات عام 2015، مع إطلاق سيارة 675LT Coupé. وتم تقليص الوزن وتحسين الديناميكيات الهوائية، بالتوازي مع زيادة القوة وتعزيز مدى مشاركة السائق. وظهرت السمات الديناميكية التي تركز على حلبات السباق بشكل واضح، ولم يتوفر سوى عدد محدود من تلك السيارة. وانسجاماً مع روح Longtail والسمات المتأصلة في سيارة تحمل علامة LT، كانت 675LT Coupé في وقت إطلاقها أكثر سيارات ماكلارين الخارقة تميزاً حتى الآن. واستجابة لطلب العملاء بعد السرعة التي شهدتها عمليات بيع سيارات Coupés، أبدعت ماكلارين النموذج 675LT Spider. وفي غضون أسبوعين فقط، تم بيع كافة النماذج الـ 500 من أكثر سيارات ماكلارين سرعة وتركيزاً مع سقف مفتوح.

سيكون كمية سيارة ماكلارين LT الجديدة محدودًا أيضًا. سيبدأ إنتاج 600LT Coupé في أكتوبر 2018 وسيستمر لمدة 12 شهرًا تقريبًا ، مع مواعيد مبنية مجدولة حول طرازات Sports Series و Super Series الحالية ، بالإضافة إلى بيع Senna و Senna GTR و BP23. كما ستضمن ألواح ألياف الكربون المتخصصة من 600LT أنها أكثر ندرة من إخوانها من Sports Series.

وكما هي الحال مع أسلاف 675LT، سيتم تجميع مكونات 600LT يدوياً في مركز ماكلارين للإنتاج بووكينج في مقاطعة سوري. وأصبحت السيارة متاحة للطلب الآن من وكلاء ماكلارين - بشكل يخضع للتوفر.

لاستكشاف المزيد حول ماكلارين 600LT، يرجى زيارة الموقع الإلكتروني: http://cars.mclaren.com/sports-series/600lt

الرابط التالي يحتوي على فيديو قصير لسيارة 600LT: https://youtu.be/KCzFQy0px7M.

انتهى

ملاحظة للمحررين:

تتوفر تشكيلة من الصور عالية الدقة المرفقة بهذا البيان الصحفي للتحميل من الموقع الإلكتروني الخاص لشركة ماكلارين أتوموتيڤ:

cars.mclaren.press

نبذة عن ماكلارين أتوموتيڤ:

ماكلارين أتوموتيڤ هي شركة بريطانية تعمل في مجال تصنيع السيارات الرياضية الفاخرة عالية الأداء. وبعد إطلاقها في عام 2010، باتت الشركة الآن تمثل الجزء الأكبر من مجموعة ماكلارين.

ويتم تجميع كل واحدة من سيارات العلامة بصورة يدوية في ’مركز ماكلارين للإنتاج‘ (McLaren Production Centre) في مدينة ووكينج بمقاطعة سوري الإنجليزية وتقدم الشركة ثلاثة عائلات متميزة من المنتجات: وهي Sports Series وSuper Series وUltimate Series، ويتم بيع هذه المنتجات من خلال شبكة مبيعات تضم أكثر من 80 وكيلاً يغطون 30 سوقاً حول العالم.

وتعتبر ماكلارين شركةً رائدةً تعمل باستمرار على تجاوز كافة التطلعات والارتقاء بمنتجاتها إلى آفاق جديدة. وفي عام 1981، طرحت ماكلارين هيكلاً قوياً وخفيف الوزن من ألياف الكربون في عالم سباقات ’فورمولا 1‘ مع سيارة MP4/1. ولاحقاً في عام 1993، قامت الشركة بتصميم وبناء سيارة ’ماكلارينF1 ‘ المخصصة للطرق - لتتضمن بعدها جميع السيارات التي تنتجها الشركة هياكل مصنوعة من ألياف الكربون. وكجزء من سلسلة ’ألتيميت‘ (Ultimate Series)، كانت ماكلارين أول شركة تقدم سيارة خارقة هجينة تمثلت بسيارة ’ماكلارين P1‘.

وستشهد خطة الشركة الجديدة  (Track22) التي تم إطلاقها عام 2016 قيام الشركة باستثمار مليار جنيه إسترليني في الأبحاث والتطوير من أجل إطلاق 15 سيارة جديدة أو معدلة عن طراز سابق مع نهاية 2022، والتي تتضمن 50% منها تقنيات هجينة.

وشهد عام 2017 قيام الشركة بإطلاق عدة طرازات إضافية تحقق الإنسجام مع خطة الأعمال ’تراك 22‘ بما يشمل الجيل الثاني من سيارات سلسلة ’سوبر‘  Super Seriesوسيارة  570S Spiderوسيارة ماكلارين Senna.

ومن أجل دعم عمليات التطوير والهندسة والتصنيع لمجموعتها المبتكرة من السيارات الرياضية والسيارة فائقة الأداء، تتعاون الشركة مع مجموعة من الشركات الرائدة على مستوى العالم لتوفير الخبرات والتقنيات المتخصصة. وتشتمل قائمة الشركات هذه على كل من  AkzoNobel وKenwood وPirelli وRichard Mille.

مجموعة ماكلارين:

تعتبر مجموعة ماكلارين مجموعةً رائدةً على مستوى العالم في مجال السيارات الفاخرة وذات الأداء والتقنيات الفائقة وتتألف المجموعة من ثلاثة أذرع أعمال رئيسية تتمثل بكل من Automotive و RacingوApplied Technologies.

لمعلومات إضافية:

واين بروس

| McLaren Automotive Limited الرئيس العالمي لقسم الاتصالات والعلاقات العامة

هاتف: +44 (0) 1483 261500

موبايل: +44 (0) 7768 132429

بريد الكتروني: wayne.bruce@mclaren.com

 

باول تشادرتون

| McLaren Automotive Limited المدير العالمي لقسم الاتصالات والعلاقات العامة

هاتف: +44 (0) 1483 261500

موبايل: +44 (0) 7990 776749

بريد الكتروني: paul.chadderton@mclaren.com

 

 آميل بوبايا

| McLaren Automotive Limited مدير قسم الاتصالات والعلاقات العامة - أوروبا  

هاتف: +44 (0) 1483 261500

موبايل: +44 (0) 7920 531357

بريد الكتروني: amel.boubaaya@mclaren.com

 

آدم جرون

| McLaren Automotive Limited مسؤول الصحافة – المملكة المتحدة    

هاتف: +44 (0) 1483 261500

موبايل: +44 (0) 7827 081 770

بريد الكتروني: adam.gron@mclaren.com

 

هنتر سكيبورث

| McLaren Automotive Limited مديرالتواصل الاجتماعي    

هاتف: +44 (0) 1483 261500

موبايل: +44 (0) 7827 081 770

بريد الكتروني: hunter.skipworth@mclaren.com

 

روجر أورميشر

| McLaren North America رئيس قسم العلاقات العامة

هاتف : +1 714 501 8137

بريد الكتروني: roger.ormisher@mclaren.com

 

كارن هافركورن

 | McLaren Automotive Limited رئيس قسم التسويق والعلاقات العامة الشرق الآوسط، أفريقيا وأمريكا اللاتينية  

هاتف: +44 (0) 1483 261343

موبايل: +44 (0) 7899 816872

بريد الكتروني: karin.haferkorn@mclaren.com

 

سوني زانغ

 | McLaren Automotive Limited رئيس قسم العلاقات العامة -الصين

هاتف: +86 (0) 21 2074 0520

موبايل: +86 186 1617 9933

بريد الكتروني: sunny.zhang@mclaren.com

 

جراسيا ياب

| McLaren Automotive Limited مدير العلاقات العامة- المجيط الآسيوي

 هاتف: +65 6338 3700

 موبايل: +65 9109 3698

بريد الكتروني: gracia.yap@mclaren.com

 

الموقع الصحفي: cars.mclaren.press

فيسبوك: www.facebook.com/mclarenautomotive

 تويتر: www.twitter.com/McLarenAuto

 يوتيوب: www.youtube.com/mclarenautomotivetv