McLaren 570S Spider: una cabriolet senza compromessi

14 Jun 2017

 

  • Tutte le caratteristiche dinamiche le alte prestazioni e la raffinatezza della 570S Coupé con l’euforia della guida all’aria aperta
  • Terzo modello nella gamma McLaren Sports Series,  si unisce ai modelli Coupé e alla GT
  • Anteprima mondiale al Goodwood Festival of Speed, UK, Giugno 20 – Luglio 2, 2017
  • Tetto rigido retrattile che utilizza la tecnologia adottata per i modelli spider della McLaren 650S e 675LT
  • Soli 46kg in più rispetto alla 570S Coupé e rigidità strutturale  invariata
  • Sono necessari solo 15 secondi per aprire o chiudere il tetto, con la vettura in marcia sino ai 40km/h (25mph)
  • Il vetro posteriore ed il deflettore sono entrambi azionati elettricamente
  • Una combinazione unica nella sua classe con: telaio in fibra di carbonio, propulsore centrale posteriore e le portiere diedrali McLaren
  • Lo spoiler posteriore più allungato è 12mm più alto che sulla Coupè per compensare alcune variazioni nella forma della carrozzeria
  • Il propulsore McLaren V8 biturbo da 3.8 litri con il cambio sequenziale a sette velocità eroga una potenza di 570PS e 600Nm leader nel segmento
  • Accelerazione da 0-100km/h (0-62mph) in 3.2 secondi e 328km/h (204mph) la velocità massima sono identici alla 570S Coupé. Velocità massimo con il tetto abbassato è di 315km/h (196mph)
  • Le prime 400 unità della Spider verranno proposte nella versione di lancio “launch edition”, che segue il successo della versione “launch edition” della 720S
  • Disponibile da subito con un prezzo per il mercato Italiano a partire dai 214,450€ 

La nuove McLaren 570S  unisce l’eccezionale dinamismo e ricercatezza della 570S Coupé con l’euforia della guida all’aria aperta.  Assemblata a mano a Woking, Inghilterra, la 570S Spider è la McLaren Spider più accessibile ad oggi e offre per la prima volta nel segmento delle vetture di lusso sportive cabriolet attributi da supercar come il telaio in carbonio, il motore centrale posteriore e prestazioni estreme . 

La due posti, a trazione posteriore 570S Spider è il terzo modello nella gamma Sports Series e si affianca alla Coupé e alla GT.  Rispetto alla versione Coupé, la 570S Spider aggiunge un hardtop a scomparsa integrato che, abbassato, offre un'esperienza di guida ancor più coinvolgente ed esaltante.

Realizzato  in due pezzi  il tetto è stato progettato utilizzando la tecnologia già implementata nei modelli Spider della  McLaren 650S e 675LT – è costituto da pannelli ultra leggeri in composito e disegna un profilo deciso e raffinato sia quando chiuso che quando aperto. 

In termini di prestazioni non vi sono compromessi rispetto alla 570S Coupé, la nuova Spider  al volante genera le stesse sensazioni di nella dinamica di guida, accelerazione e comportamento generale. Il telaio in fibra di carbonio MonoCell II, cuore di tutte le vetture della serie Sport, mantiene inalterate tutte le sue caratteristiche di  resistenza o rigidità  in questa convertibile, né richiede nessun intervento strutturale ulteriore. Ciò ha permesso agli ingegneri McLaren di progettare e sviluppare la 570S Spider senza la preoccupazione di dover adattare ulteriori  strutture in acciaio o alluminio. 

“La McLaren 570S Spider è il modello McLaren Spider oggi più accessibile e aggiunge una nuova dimensione alla gamma McLaren Sports Series.  Questa è una cabriolet senza compromessi; il suo motore centrale posteriore  ed il telaio in fibra di carbonio  “Monocell II” garantisce le stesse esaltanti prestazioni e dinamica di guida  de un eccezionale coinvolgimento del guidatore al pari della 570S Coupé, ma con un fattore in più di attrazione, grazie al  tettuccio rigido apribile che aggiunge tutta l’euforia della guida a cielo aperto.”

Mike Flewitt, Chief Executive Officer, McLaren Automotive 

Azionato elettricamente con un semplice interruttore dal posto del conducente, il tetto si piega senza sforzo per essere stivato sotto il “tonneau” splendidamente lavorato che si alza automaticamente per alloggiare i pannelli abbassati e ritorna alla sua posizione di chiusura accompagnato da una tecnologia “soft-close” .  Il tetto viene aperto o chiuso in soli 15 secondi, a velocità massime del veicoli di  40km/h (25mph). 

Un deflettore del vento smaltato può essere elettricamente alzato o abbassato, cosi  da aumentare la versatilità sia con il tetto aperto o chiuso.  Il deflettore riduce l’intrusione del vento quanto il tetto è abbassato e può essere abbassato per permettere di sentire meglio il suono del motore e permettere all’aria fresca di entrare quando il tetto è chiuso.  I proprietari che desiderano godere maggiormente del distintivo suono dello scarico della nuova Spider possono includere un optional per lo sport system che dispone dell’ESG per incanalare il sono dello scarico verso la cabina, tramite l’area che  si trova  sotto il tonneau. 

Il tetto rigido retrattile è stato  progettato per sopportare le più avverse condizioni climatiche e risulta assolutamente più resistente alle intemperie e al degrado del colore rispetto al tessuto, comunque grazie al meccanismo di azionamento aggiunge solo 46 kg al peso dello Spider; Questa è l'unica variazione di peso tra la nuova cabriolet e la 570S Coupé. 

Prestazioni da supercar

Combinando la costruzione leggera in fibra di carbonio  e  l’incredibile propulsore McLaren V8 da 3.8 litri turbocompresso,  fa si che la  570S Spider è più potente e più leggera delle sue concorrenti  Spider, con un eccezionale rapporto tra potenza e peso di 419PS- Per tonnellata (peso a secco).

Con il motore McLaren M838TE bi-turbo, posizionato dietro al conducente,  capace di  570PS a 7,500rpm ed una coppia di 600Nm tra i 5,000rpm e i 6,500rpm, unito ad un cambio sequenziale a sette velocità molto veloce negli inserimenti ed estremamente morbido dotato di tecnologia “Launch Control”,  il risultato è una cabriolet sportiva con un accelerazione da supercar che va da 0 a 100km/h (62mph) in 3.2 secondi e sino a 200km/h (124mph) in soli 9.6 secondi.

La velocità massima è di 328km/h (204mph) con il tetto chiuso – identico alla 570S Coupé – e  con il tetto abbassato, la nuova Spider può raggiungere i 315km/h (196mph).  Per completare queste prestazioni estreme la vettura è dotata del sistema start&stop che contribuisce all’efficienza complessiva; la 570S Spider  dichiara dati ufficiali di consumo carburante a 10.7 litri/100km (26.6mpg) nel ciclo combinato NEDC ed emissioni di CO2 di soli 249g/km. 

Eccezionale controllo della vettura

La nuova Spider della McLaren utilizza sospensioni a doppio braccio oscillante simile alle vetture da pista ed ammortizzatori  con molle in acciaio a doppia valvola adattativi indipendenti con barre anti-rollio anteriori e posteriori calibrate con le stesse caratteristiche della 570S Coupé.  Il controllo della vettura è eccezionale e la sensazione al volante è incredibilmente pura e premiante, mantenendo comunque un comfort  molto elevato.  Il conducente può ulteriormente aggiungere un livello maggiore di personalizzazione accedendo al ”Active Dynamics Panel”  (pannello della dinamica attiva) cosi da poter selezionare tra le modalità “Normal”, “Sport” o “Track”, per rendere le sospensioni progressivamente più morbide a più rigide.  Questa versatilità consente alla Spider di essere a suo agio nell’uso quotidiano quando portata  in pista. 

Il servo sterzo elettro-idraulico, i freni in carbo-ceramica e le gomme Pirelli P ZERO™ CORSA sono di serie, mentre la tecnologia per il controllo del telaio di recente applicazione migliora l’esperienza di guida e la sicurezza.  “Brake Steer” (freno guida), originalmente sviluppato per la F1, aiuta in curva e riduce il sottosterzo applicando, nella percorrenza della curva, una leggera forza frenante all’interno della ruota posteriore.  Il “Performance Traction Control” calibrato da McLaren garantisce un eccezionale controllo in situazioni estreme, mentre  l’ESC (Electronic Stability Control System) che include la modalità “Dynamic” riduce l’apporto di controllo da parte della tecnologia e incrementa la possibilità di “drift” permettendo al pilota di sfruttare tutto il potenziale dinamico della 570S Spider. 

Un design su misura

Il desing mozza fiato della vettura è ulteriormente esaltato dallo spoiler posteriore, in colore “Dark Palladium grey” (un trama di fibra di carbonio visibile è disponibile come optional e si può ordinare tramite  McLaren Special Operations) e 12mm più alto dello spoiler posteriore della 570S Coupé.  Lo spoiler più alto garantisce una forza deportante maggiore, necessaria per  equilibrare i cambi aerodinamici che hanno interessato la Spider, che come si può notare  ha un diverso design della carrozzeria posteriore,  garantendo così un equilibrio aerodinamico straordinario al pari della versione Coupé. 

Progettata attorno alla migliore posizione di guida che mette il conducente al centro dell’azione, il sofisticato abitacolo unisce altissimi livelli di qualità artigianale  e tecnologia; le pelli dei sedili, del cruscotto rivestiti a mano, come l’interno delle portiere ed il tunnel centrale si fondono con un gruppo strumenti principale TFT da 10 pollici ed una schermo IRIS touchscreen montato centralmente da dove si controlla il sistema della climatizzazione e l’infotainment. 

I clienti possono scegliere tra un sedile standard regolabile in sei posizioni o come optional il sedile elettrico con memoria regolabile in otto posizioni rivestiti in raffinata pelle Nappa oppure in Alcantara® , disponibile come optional,  per coloro che sono più orientati verso le prestazioni.  Disponibili anche i sedili sportivi ultra leggeri con  guscio in fibra di carbonio, come quelli montati sulla McLaren P1™. 

Tre nuovi colori di carrozzeria celebrano l’introduzione della nuova Spider, “Curacao Blue”, “Vega Blue”, e “Sicilian Yellow” e si aggiungono alla palette di colori offerti per la Sports Series che oggi propone ai propri clienti una scelta tra 20 colori.  Queste nuove tinte, esaltano le forme complesse e sinuose del corpo vettura  in alluminio e le portiere diedrali uniche nella categoria. Si può fare di più  facendo risaltare i contrasti con una combinazione di elementi grazie ad  optional come le finiture a contrasto in “Dark Palladium grey”  sul tetto, i montanti del parabrezza e i “buttresses” supporti  posteriori. 

Un nuovissimo design del cerchio in lega a 10 raggi  (19-pollici anteriore, 20-pollici posteriore) sono stati prodotti come optional per la nuova 570S Spider.  Per offrire una maggiore differenziazione è stato sviluppato un nuovo colore per le pinze dei freni, “Liquid Black”. 

La 570S Spider, disponibile sin da ora per essere ordinata negli oltre 80 concessionari McLaren nel mondo, ogni 570S Spider è assemblata a mano presso il McLaren Production Centre a Woking, Inghilterra. 

La nuova McLaren 570S Spider farà il suo debutto il 29 giugno al Goodwood Festival of Speed, West Sussex, UK e le prime unità sono previste per la consegna ai clienti in agosto. 

Fine 

Note per gli Editori:

Immagini ad alta risoluzione relative a questo comunicato stampa possono essere scaricate dal sito per i media di McLaren Automotive – cars.mclaren.press

McLaren 570S Spider

Caratteristiche Tecniche

Motore

M838TE,  V8, 3,799cc doppio turbo

Posizione motore

Longiitudinale-posteriore centrale

Potenza  (bhp/kW @ rpm –

570 (562/419) @ 7,500

Coppia Nm (lbs ft) @ rpm -

600 (443) @ 5,000-6,500

Cambio

7Marce (SSG)

Sospensioni

Ammortizzatori indipendenti adattivi-doppio braccio oscillante con funzione- Normal, Sport and Track modes

Sterzo

Elettro-idraulico; servoassistito

Freni

Disco Carbon Ceramica  anteriori( 394mm) Posteriori  (380mm) pinze freno in alluminio (6-pistoni anteriore; 4-pistoni posteriore)

Cerchi Ruota in lega leggera-dimensioni

Anteriore: 8J x 19; Posteriore: 10J x 20

Pneumatici-dimensioni

Anteriore:225/35 R19   Posteriore: 285/35 R20

Lunghezza vettura mm (inches)

4,530 (178.3)

Passo mm (inches)

2,670 (105)

Altezza , mm (inches

1,202 (47.3)

Larghezza con retrovisori esterni aperti , mm (inches)

2,095 (82.5)

Larghezza con retrovisori esterni piegati, mm (inches)

2,045 (80.5)

Larghezza senza retrovisori, mm (inches)

1,930 (76)

Track mm (inches)

 

Anteriore: 1,673 (65.9); Posteriore: 1,618 (63.7)

 

Peso a secco, kg (lbs)

1,359 (2,895)

 

Peso DIN Kerb, kg (lbs) [fluidi + 90% benzina] DIN

1,498 (3,302.5)

Capacità vano bagagli (litri)

Anteriore: 150 l- Tonneau: 52 l

 

Prestazioni*

 

ACCELERAZIONE

0 -60mph

3.1 secondi

0-100 km/h (0-62mph)

3.2 secondi

0-200 km/h (0-124mph)

9.6 secondi

0-400 m / ¼ mile (quarto di miglio)

11.0 secondi

 Velocità massima (tetto chiuso / tetto aperto)

328 km/h (204 mph)/ 315 km/h (196 mph)

Frenata 200 – 0 km/h (124mph – 0)

5.3 secondi/130 metri

Frenata 100 – 0 km/h (62mph – 0)

 

3.2 secondi/32 metri

 

Consumi

Emissioni CO2  [NEDC]

249 g/km

Consumo Carburante (EU l/100 km/UK MPG)

- Combinato

– Urbano

– Extra Urbano

 

10.7 l /100km (26.4 mpg**)

17.2 l /100km (16.6 mpg**)

7.4 l /100km (38.4 mpg**)

* Tutti i dati sono soggetti a conferma                ** MPG (UK) non è un dato per l’omologazione richiesto pertanto è un dato convertito

 

 

McLaren Automotive:

McLaren Automotive è un costruttore britannico di auto sportive di lusso dalle alte prestazioni ubicato presso il McLaren Technology Centre (MTC) a Woking, nel Surrey.  Negli ultimi 30 anni McLaren ha introdotto l’uso della fibra di carbonio nella produzione di veicoli, e dal momento dell’introduzione di un telaio in carbonio su vetture da competizione o da strada rispettivamente nel 1981 con la McLaren MP4 / e nel 1993 con la McLaren F1,  McLaren non ha più costruito una macchina senza un telaio in fibra di carbonio.

Dopo il lancio globale della società nel 2010, McLaren Automotive ha introdotto l’innovativa 12C nel 2011, la 12C Spider nel 2012, seguite nel 2013 da un’edizione limitata della McLaren P1.  In linea con il piano che prevede la presentazione di un nuovo modello ogni anno, la casa ha presentato la 650S Coupé e la 650S Spider nel 2014, mentre il 2015 si è rivelato essere un anno di crescita per la gamma di prodotti senza precedenti con il lancio di 5 nuovi modelli attraverso le 3 gamme prodotti. La 675LT coupé vettura in serie limitata ha fatto il suo debutto al Salone di Ginevra con la vettura McLaren P1 GTR omologata solo per la pista, la quale con I suoi 1,000 cavalli, è diventata il modello più potente mai prodotto dalla marca.  La tanto attesa Sports Series è diventata la terza – ed ultima – serie nella gamma prodotti di McLaren con la 570S Coupé e la 540C Coupé presentate al New York Autoshow ed al Autoshow di Shanghai rispettivamente, a meno di un mese di distanza.  La fine del 2015 ha visto la presentazione del quinto modello, la 675LT Spider, la quale è stata sviluppata dietro la domanda dei clienti.  L’anno ha anche visto la fine della produzione del primo modello della Ultimate Series quando la 375a unità della McLaren P1™ è stata completata cosi chiudendo un anno importante per il marchio inglese.  Il 2016 ha continuato dove il 2015 si era fermato con l’introduzione della 570GT  - una seconda versione per la Sports Series  ed essere la vettura più lussuosa mai costruita da McLaren, e con essa sono arrivate anche le  la 570S GT4 e la 570S Sprint entrambe versioni da pista.  Il 2016 è stato anche l’anno dell’annuncio del nuovo business plan di McLaren denominato Track22, che prevede un investimento di 1 miliardo di sterline nella Ricerca e Sviluppo per arrivare a presentare 15 nuovi  modelli o derivati per la fine del 2022, dei quali almeno il 50% saranno equipaggiati con tecnologia ibrida.  L’aumento delle vendite ha fatto si che il McLaren Production Centre annunciasse la creazione del doppio turno per la produzione e nonché il terzo anno consecutivo di redditività della società in soli sei anni di attività.  A marzo del 2017,  al Salone Internazionale di Ginevra, con l’anteprima mondiale, è stata introdotta la seconda-generazione della Super Series, La McLaren 720S. 

I Partner di McLaren Automotive    
Per sostenere lo sviluppo, la realizzazione tecnica e la produzione della sua gamma di acclamatissime e innovative auto sportive, McLaren Automotive collabora con società leader nel mondo famose per le loro competenze specialistiche e tecnologie avanzate. Queste includono, AkzoNobel, Kenwood, Pirelli, Richard Mille and SAP. 

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