McLaren 570S Spider: Ein Cabriolet ohne Kompromisse!

14 Jun 2017

  • Die gesamten Hochleistungs-Dynamikeigenschaften und die Raffinesse des 570S Coupés, gepaart mit dem besonderen Erlebnis des Offenfahrens
  • Dritte Karosserieform in der Produktfamilie der McLaren Sports Series - neben dem Coupé und GT
  • Weltpremiere vom 29. Juni – Juli 2017 auf dem Goodwood Festival of Speed, UK
  • Technologie des einfahrbaren Hardtops hat sich bereits im McLaren 650S und 675LT Spider bewährt
  • Nur 46kg mehr Gewicht gegenüber dem 570S Coupé – mit unveränderter Verwindungssteifigkeit
  • Dach benötigt nur 15 Sekunden um zu öffnen oder zu schließen – und das bei Geschwindigkeiten von bis zu 40km/h
  • Elektrisch angetriebenes, verglastes Heckfenster/Windschott
  • Einzigartige Kombination aus Karbonfaserchassis, Mittelmotorantrieb und dihedral öffnenden McLaren Türen
  • Vergrößerter Heckspoiler ist 12mm höher als der des Coupés, um die Änderungen in der Karosserieform auszugleichen
  • 3,8-Liter Doppelturbo V8 Motor mit 7-Gang Doppelkupplungs-Getriebe Getriebe liefert klassenführende 570PS und 600Nm Drehmoment
  • Die Beschleunigung von 0-100km/h in 3,2 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von  328km/h bleiben gegenüber dem 570S Coupé unverändert. Die Höchstgeschwindigkeit bei offenem Dach liegt bei 315km/h.
  • Die ersten 400 Spider, die gebaut werden, werden Sondereditionen sein – ganz nach dem Erfolg der Editionsmodelle des 720S
  • Ab sofort bestellbar, der Preis beginnt bei CHF 227.420 ,-

Der neue McLaren 570S Spider vereint die außergewöhnliche Dynamik und Raffinesse des 570S Coupé mit dem begeisternden Gefühl des offenen Fahrens. Handgefertigt in Woking, England, ist der 570S Spider das bisher erschwinglichste McLaren Spider Modell und führt damit seine charakteristischen Supercar-Eigenschaften erstmals in das Luxus-Sportcabriolet Segment ein. 

 

Der heckangetriebene Zweisitzer 570S Spider ist bereits die dritte Karosserieform im McLarens Sports Series Portfolio – neben dem Coupé und dem GT.  Verglichen mit dem Coupé, verfügt der 570S Spider über ein nahtlos integriertes, einfahrbares Hardtop, das im geöffneten Zustand für ein noch intensiveres und aufregenderes Fahrerlebnis sorgt. Das zweiteilige Dach – welches die gleiche Technologie nutzt, die bereits in den McLaren 650S und 675LT Spider Modellen erprobt wurde – ist aus leichtgewichtigen Panelen aus Verbundwerkstoff gefertigt und sorgt für eine ausdrucksstarke und schlanke Erscheinung, egal ob geschlossen oder geöffnet.   

Das wichtigste ist, dass gegenüber dem 570S Coupé keine Kompromisse bei der Performance gemacht wurden, der Spider behält sein bekanntes elektrisierendes Tempo, dynamische Kompetenz und eindrucksvolle Raffinesse bei. Das MonoCell II Chassis aus Karbonfaser - das Herz aller Sports Series Modelle -  musste in seiner Cabrio-Version keine Abstriche in puncto Stärke oder Verwindungs-steifigkeit erdulden – auch wurden keine zusätzlichen Verstärkungen benötigt. Dies erlaubte den McLaren Ingenieuren das Design und die Entwicklung des 570S Spider ohne irgendwelche Nachteile oder Risiken einzugehen, die mit Stahl- oder Aluminiumkonstruktionen aufkommen können.

 

“Der McLaren 570S Spider ist das aktuell erschwinglichste McLaren Spider Model und ergänzt die Sports Series Familie damit um eine neue Dimension. Es ist ein Cabriolet ohne Kompromisse; sein Mittelmotorantrieb und das Karbonfaser MonoCell II Chassis garantieren die gleiche atemberaubende dynamische Performance und die außergewöhnliche Fahrereinbindung wie das 570S Coupé, doch zusätzlich mit einem einfahrbaren Hardtop, das für das aufregende Erlebnis des offenen Fahrens sorgt.” Mike Flewitt, Chief Executive Officer, McLaren Automotive

 

Elektrisch über nur einen Knopf vom Fahrersitz aus bedienbar, klappt das Dach mühelos ein, um unter einer formschön gefertigten Abdeckung zu verschwinden, die automatisch hochfährt um die eingeklappten Panele unterzubringen. Durch Hilfe der “Soft-Close”-Technologie bewegt diese sich letztendlich wieder  in ihre geschlossene Position. Das Dach kann in nur 15 Sekunden geöffnet beziehungsweise geschlossen werden, bei einer Geschwindigkeit von bis zu 40 km/h.  

 

Eine verglaste Heckscheibe kann auf Knopfdruck elektronisch hoch- oder heruntergefahren werden und sorgt so für noch mehr Flexibilität – ob bei geschlossenem oder geöffnetem Dach. Das Windschott reduziert die Windböen, wenn das Dach geöffnet ist und, falls gewünscht, kann es ebenfalls bei geschlossenem Dach heruntergefahren werden um ein intensiveres Klangerlebnis zu schaffen und mehr frische Luft in den Innenraum zu lassen. Kunden, die ihrem neuen Spider einen noch charakteristischeren Auspuffsound verleihen möchten, können das optionale Sportauspuffsystem bestellen. Dieses verfügt über ESG, um den Auspuffklang durch den Bereich der Dachabdeckung in Richtung Innenraum zu leiten.

 

Das einfahrbare Hardtop wurde gezielt entwickelt, um den härtesten Bedingungen standzuhalten und ist wetterfester und lichtechter als Stoff. Dennoch wiegt es zusammen mit seinen mechanischen Komponenten nur 46kg – der einzige Gewichtsunterschied zwischen dem neuen Cabriolet und dem 570S Coupé.

 

Supercar Performance

Die Kombination von leichtgewichtiger Karbonfaserkonstruktion und einem unglaublich leistungsstarkem McLaren 3,8 Liter V8 Doppelturbomotor führt dazu, dass der neue 570S Spider leistungsstärker und leichter als vergleichbare Cabriolets ist. Er verfügt über ein beeindruckendes Leistungsgewicht von 419PS pro Tonne. (leichtestes Trockengewicht).

Der McLaren M838TE Motor, der direkt hinter dem Fahrer positioniert ist, liefert 570PS bei 7.500 U/m und ein Drehmoment von  600Nm zwischen 5.000 und 6.500 U/m. In Kombination mit einem schnellen, aber dennoch geschmeidigen 7-Gang Doppelkupplungs-Getriebe mit Launch Control Technologie, ergibt sich daraus ein Luxus-Sportcabriolet mit einer Supercar Beschleunigung: Von 0 auf 100 km/h in 3,2 Sekunden, auf 200km/h in nur 9,6 Sekunden.  

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei geschlossenem Dach bei 328km/h – wie auch bei dem 570S Coupé – und auch mit geöffnetem Dach kann der neue Spider 315km/h erreichen. Komplettiert wird diese extreme Performance durch ein Start-Stopp System, das zur Gesamteffizienz beiträgt: Der 570S Spider hat einen offiziellen Kraftstoffverbrauch von 10,7 l/100km im kombinierten NEDC-Zyklus, die  CO2 Emissionen liegen bei nur 249g/km.

 

Außergewöhnliche Kontrollierbarkeit

McLarens neuer Spider nutzt einen Rennwagen-Aufbau, Doppelquerlenker-Federung mit Stahlfedern, adaptive Dämpfer mit Doppelventilen und Querstabilisatoren mit der gleichen Kalibrierung wie das 570S Coupé.  Die Kontrollierbarkeit ist außergewöhnlich und das Fahrgefühl unfassbar direkt und bereichernd. Über die Active Dynamics Schaltfläche eröffnet sich eine weitere Dimension der individuellen Einstellungen – hier kann der Fahrer zwischen Normal, Sport oder Track Modus auswählen und so eine progressivere oder weichere Federungseinstellung vornehmen. Diese Flexibilität erlaubt es den Spider genauso im Alltag wie auch auf der Rennstrecke zu fahren.  

 

Ein elektrohydraulisches Lenksystem, Karbon-Keramik-Bremsschreiben und Pirelli P ZERO™ CORSA Bereifung sind serienmäßig, während die aktuellste Chassis-Software das Fahrerlebnis und die Sicherheit verbessert. Ursprünglich für die Formel 1™ entwickelt, hilft die Brake Steer bei Kurvenfahrten, da sie das Untersteuern reduziert indem sie die Bremskraft an das innenliegende Hinterrad abgibt, wenn der Fahrer in die Kurve einlenkt. Die Performance Traction Control, die von McLaren kalibriert wurde, sorgt für präzise Kontrolle in extremen Situationen. Das ESC (Electronic Stability Control) System beinhaltet einen “Dynamik”-Modus mit reduziertem Eingreifen und dadurch erhöhter “Driftbarkeit” – so kann der Fahrer das dynamische Potenzial des  570S Spider mit großer Sicherheit voll ausschöpfen.

 

Maßgeschneidertes Design

Das atemberaubende Karosseriedesign wurde um einen Heckspoiler in Dark Palladium Grey (eine Lackierung in sichtbarer Karbonfaser ist als Option bei  McLaren Special Operations erhältlich) erweitert. Dieser ist 12mm höher als der des 570S Coupés. Der höhere Spoiler bietet zusätzlichen Abtrieb, um die aerodynamischen Veränderungen auszugleichen, die von dem veränderten oberen Karosseriedesign des Spiders herrühren. So wird sichergestellt, dass die aerodynamische Balance dem Coupé gleichwertig ist.

 

Der anspruchsvolle Innenraum, der um die perfekte Fahrerposition, die den Fahrer ins Zentrum des Geschehens setzt, herum aufgebaut ist, vereint ein außergewöhnliches Niveau von Handwerkskunst, Qualität und Technologie: Handgenähtes Leder auf den Sitzen, Türrahmen, Armaturenbrett und Mittelkonsole -  direkt neben einem 10-Zoll TFT Hauptinstrumentendisplay und einem zentralmontierten 7-Zoll IRIS Touchscreen, über den die Klimaanlageneinstellungen und die Funktionen des Infotainment gesteuert werden. 

 

Kunden können zwischen den serienmäßigen, sechsfachverstellbaren, oder optional den achtfachverstellbaren elektronischen Sitzen mit Memory-Funktion wählen, entweder mit luxuriösem Nappaleder oder leistungsorientiertem Alcantara® Bezug (als Option). Leichtgewichtige Karbonfaser-Schalensitze, dieselben wie im  McLaren P1™, können ebenfalls optional geordert werden.

 

Drei neue Außenlackierungen bringt die Einführung des Spiders mit sich:  Curacao Blue, Vega Blue und Sicilian Yellow- so haben die Spider Kunden die Wahl aus insgesamt 20 Farben.  Die neuen Farbtöne betonen die komplexen Formen der Aluminiumkarosserie und die in dieser Klasse einzigartigen dihedral öffnenden Türen – besonders in Kombination mit der optional erhältlichen Dark Palladium Grey Kontrastlackierung auf Dach, Windschutzscheibensäulen und hinteren Säulen. 

 

Ein brandneues, 10-speichiges Alufelgendesign (19-Zoll vorne, 20-Zoll hinten) wurde als Option für den neuen 570S Spider entworfen. Für eine weitere Spezifizierung ist ebenfalls ein neuer Farbton für die Bremssättel – Liquid Black - erhältlich.

 

Ab sofort kann der 570S Spider, der im McLaren Production Center in Woking handgefertigt wird, bei einem der weltweit 80 Händler bestellt werden.

 

Der neue McLaren 570S Spider wird sein globales Debüt am 29.. Juli 2017 auf dem Goodwood Festival of Speed in Südengland feiern. Die ersten Fahrzeuge sollen bereits im August an die Kunden ausgeliefert werden.  

 

 

Ende

 

Anm. a.d. Redaktion

 

Hochauflösendes Bildmaterial zu dieser Pressemitteilung steht auf der McLaren Automotive Medienwebsite unter

www.cars.mclaren.press zur Verfügung.

 

McLaren 570S Spider

Technische Daten

Motor

M838TE Motor, 3,8 Liter Doppelturbo V8, 3.799ccm

Antriebsstrang

Längst liegender Mittelmotor, Heckantrieb

Leistung PS

570 bei 7.400 U/m

Drehmoment Nm / U/m

600 bei 5.000 – 6.500 U/m

Getriebe

7-Gang Seamless Shift Getriebe (SSG)

Federung

Unabhängig arbeitende adaptive Dämpfer, Doppelquerlenker mit  Normal, Sport und Track Modus

Lenkung

Elektrohydraulisch; Servolenkung

Bremsen

Karbon Keramik Scheiben (V: 394mm H: 380mm) mit Bremsscheiben aus Aluminium (6-Kolben vorne; 4-Kolben hinten)

Felgen (Zoll)

Vorne: 8” x 19; Hinten: 10” x 20

Reifen

V: 225/35 R19   H: 285/35 R20

Länge, mm

4.530

Radstand, mm

2.670

Höhe, mm

1.202

Breite, mit Spiegeln, mm

2.095

Breite, eingeklappte Spiegel, mm

2.045

Breite, ohne Spiegel, mm

1.930

Spur (bis zur Aufstandsflächenmitte) mm

 

Vorne: 1.673; Hinten: 1.618

 

Geringstes Trockengewicht, kg

1.359

 

DIN Leergewicht, kg  [Flüssigkeiten + 90% Kraftsstoff]

1.498

Stauraum (Liter)

Vorne: 150 l; Tonneau: 52 l

 

Leistungsdaten*

 

Beschleunigung

0-100 km/h

3,2 Sekunden

0-200 km/h

9,6 Sekunden

0-400 m / ¼ Meile

11,0 Sekunden

Vmax (Dach geschlossen/Dach offen)

328 km/h / 315 km/h

200 – 0 km/h Bremsweg

5,3 Sekunden /130 Meter

100 – 0 km/h Bremsweg

 

3,2 Sekunden /32 Meter

 

Effizienz

CO2 Emissionen [NEDC]

249 g/km

Kraftstoffverbrauch – (EU l/100 km)

Kombiniert

Innerorts

Außerorts

 

10,7 l /100km

17,2 l /100km

7,4 l /100km

*Alle Daten vorbehaltlich einer Bestätigung       

 

Über McLaren Automotive:

McLaren Automotive ist ein britischer Hersteller von Supersportwagen der Luxusklasse mit Hauptsitz im McLaren

Technology Centre (MTC) in Woking, Surrey, England. In den vergangen 30 Jahren, war McLaren Pionier bei der

Nutzung von Karbonfaser in der Fahrzeugherstellung und seit sie 1981 bei dem McLaren MP4/1 und 1993 McLaren F1

erstmalig ein Karbonfaserchassis bei Renn- und Straßenwagen verwendet haben, hat McLaren kein Fahrzeug mehr

ohne Karbonfaserchassis gebaut.

 

Nach der globalen Gründung im Jahre 2010 führte McLaren Automotive zunächst die bahnbrechenden Modelle 12C und

12C Spider im Jahre 2011 und 2012 ein, 2013 folgte der limitierte McLaren P1TM. Ganz nach dem Plan jedes Jahr ein

neues Modell zu präsentieren, wurde 2014 das 650S Coupé und der 650S Spider enthüllt, während 2015 zu einem Jahr

nie dagewesenem Wachstums des Produktportfolios wurde, mit gleich fünf neuen Modellen. Das streng limitierte 675LT

Coupé feierte seine Premiere auf dem Genfer Automobilsalon, neben dem ausschließlich für die Rennstrecke

zugelassenem McLaren P1™ GTR, der mit 1.000PS, das stärkste Modell ist, das je von der Marke produziert wurde.

Die lang erwartete Sports Series bildet die dritte – und aktuellste – Modellreihe von McLaren, mit dem 570S Coupé und

540C Coupé, die ihre Premiere, in Abstand von weniger als einem Monat, in New York beziehungsweise Shanghai

feierten. Am Jahresende wurde das fünfte Modell, der 675LT Spider, vorgestellt, welcher als direkte Antwort auf die

große Kundennachfrage entwickelt wurde. Das Jahr markierte auch das Ende der Produktion des ersten Modells der

Ultimate Series mit der Fertigstellung des 375. McLaren P1™. Dies bildete den Abschluss eines wirklich entscheidenden

Jahres für das Britische Unternehmen. 2016 setzte mit der Einführung des 570GT dort fort, wo 2015 endete - ein zweite Karrosserieform für die Sports Series und das luxuriöseste Auto, das McLaren je gebaut hat, sowie die 570S GT4 und 570S Sprint Rennstreckenvarianten. 2016 markierte auch die Einführung des neuen Geschäftsplans des Unternehmens, Track22, der festlegt, dass das Unternehmen 1 Milliarde £ in Forschung und Entwicklung investieren wird, und 15 neue Modelle oder Derivate bis zum Ende des Jahres 2022 einführt, von denen mindestens 50% über Hybrid-Technologie verfügen. Die Umsatzsteigerung im Jahr 2016 führte dazu, dass eine zweite Schicht im McLaren Production Center gebildet wurde und markiert bereits das dritte Jahr der Rentabilität des Unternehmens in nur sechs Jahren. Im März 2017 wurde die zweite Generation der McLaren Super Series auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt, als die Weltpremiere des McLaren 720S gefeiert wurde.

 

Partner von McLaren Automotive

Um die Entwicklung, die Ingenieursleistung und Handwerkskunst bei den verschiedenen Modellen von innovativen und höchst gelobten Sportwagen zu unterstützen, arbeitet McLaren Automotive mit weltweit führenden Unternehmen zusammen, um Fachkompetenz und Technologien zu fördern, darunter sind AkzoNobel, Kenwood, Pirelli, Richard Mille und SAP.

 

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Weitere Informationen.

 

Wayne Bruce

Global Communications & PR Director | McLaren Automotive Limited

Phone: +44 (0) 1483 261500
Mobile: +44 (0) 7768 132429
Email: wayne.bruce@mclaren.com

 

Paul Chadderton

Global Product Communications & PR Manager| McLaren Automotive Limited

Phone: +44 (0) 1483 261500

Mobile: +44 (0) 7990 776749
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